Réglementation des trottinettes électriques en Suisse en 2026

La trottinette électrique est devenue un moyen de transport incontournable dans les villes suisses. À Genève, Lausanne, Zurich ou Berne, elles sont partout. Mais attention : la Suisse a mis en place une réglementation stricte pour encadrer leur utilisation. Dans cet article, nous faisons le point complet sur ce que dit la loi en 2026.

Que dit la loi suisse ?

En Suisse, les trottinettes électriques sont classifiées comme des cyclomoteurs légers (catégorie M) par l'Office fédéral des routes (OFROU). Cette classification implique des règles précises concernant la vitesse, la puissance et l'équipement requis.

Pour être autorisée sur la voie publique, une trottinette électrique doit respecter les critères suivants :

• Vitesse maximale de 20 km/h — C'est la limite absolue. Tout véhicule dépassant cette vitesse ne peut pas circuler sur les routes et les pistes cyclables.
• Puissance maximale de 500W — Le moteur ne doit pas excéder 500 watts de puissance nominale continue.
• Catégorie M (cyclomoteur léger) — Les trottinettes électriques conformes sont traitées comme des cyclomoteurs légers, ce qui définit les règles de circulation applicables.
• Pas de permis nécessaire à partir de 16 ans — Les personnes de 16 ans et plus peuvent conduire une trottinette homologuée sans permis. Entre 14 et 16 ans, un permis de catégorie M est requis.
• Assurance RC obligatoire — Une assurance responsabilité civile est obligatoire. Vous devez obtenir une vignette d'assurance annuelle auprès de votre assureur. Le coût se situe généralement entre 50 et 100 CHF par an.
• Casque recommandé mais pas obligatoire — Bien que fortement conseillé, le port du casque n'est pas imposé par la loi pour les cyclomoteurs légers.

Les trottinettes homologuées peuvent circuler sur les routes, les bandes cyclables et les pistes cyclables. Elles doivent respecter le code de la route comme tout autre véhicule.

Quelles trottinettes sont autorisées sur la voie publique ?

Seuls les modèles homologués par l'OFROU peuvent légalement circuler sur la voie publique en Suisse. L'homologation garantit que le véhicule respecte toutes les normes de sécurité et les limitations techniques imposées par la loi.

Pour obtenir l'homologation, une trottinette doit remplir plusieurs critères :

• Vitesse limitée électroniquement à 20 km/h — Le constructeur doit garantir que le véhicule ne dépasse pas cette vitesse.
• Puissance moteur inférieure ou égale à 500W — Puissance nominale continue du moteur.
• Éclairage conforme — Feu avant blanc, feu arrière rouge, catadioptres (réflecteurs) sur les côtés et à l'arrière.
• Système de freinage efficace — Frein avant et frein arrière indépendants.
• Sonnette — Un avertisseur sonore est obligatoire.
• Plaque d'immatriculation — Une fois assurée, la trottinette reçoit une plaque de contrôle (vignette) qui doit être visible à l'arrière du véhicule.

Chez Kukirin Genève, le modèle KuKirin G2 Pro VMP est bridé à 25 km/h avec un moteur de 500W et dispose d'une certification VMP (homologué en Espagne et en France). Cependant, il n'est pas homologué pour la voie publique en Suisse (pas de réception par type OFROU). Son utilisation est réservée aux terrains privés.

Et les trottinettes puissantes ?

Les trottinettes électriques dépassant les limites légales (plus de 20 km/h ou plus de 500W) sont très populaires pour leurs performances. Les modèles comme les KuKirin G4, G4 Max ou G3 Pro offrent des performances impressionnantes, mais ils ne peuvent pas circuler sur la voie publique en Suisse.

Ces trottinettes sont destinées à un usage sur terrain privé uniquement. Cela inclut les propriétés privées, les terrains agricoles, les chemins privés ou les circuits fermés. L'utilisateur est entièrement responsable du respect de cette règle.

Sanctions en cas d'infraction : rouler sur la voie publique avec une trottinette non homologuée est passible de sanctions sévères :

• Amende pouvant atteindre plusieurs milliers de francs
• Confiscation du véhicule par la police
• Absence de couverture d'assurance — En cas d'accident, vous êtes personnellement responsable de tous les dommages (corporels et matériels), ce qui peut représenter des montants très importants.
• Poursuite pénale possible en cas d'accident grave

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